Во всех прошивках отключен АДСОРБЕР (его канал надо заглушить, и использовать например для управления байпасом), а воздухопровод от бака ввести под фару (под короб воздушного фильтра) PS2.
Скачать прошивки
- Два режима в январь - ChipTuner Forum
- Инженерный блок Январь первый запуск!
- #15 прошивка trs настройка без шдк, январь - Смотреть видео онлайн
- Инструкция по прошивке ваз редактирование прошивки под откатку
Прошивка блок январь 51
| Прошивка Январь 5 с помощью VAG KKL ВАЗ 08 09 99 13 14 15 | VlogBlog99 | Дзен | Заказывал переделку инженерника из обычного ЭБУ. Так же в комплекте был j5olt и пак ион. Прошивка trs249. |
| Январь на 6 цилиндров | [HOST] | Нужно реализовать 2 режима прошивки в январь 5.1 с РАЗНЫМ СОФТОМ. Иными словами 2 абсолютно разных прошивки объединить в 1 и переключать внешним тумблером при работе ЭБУ (можно вне движении при выкл. зажигании). |
| #15 прошивка trs настройка без шдк, январь | Подборка из 7 видео | Тюнинг прошивки Январь 5.1 Январь 5.1 2112-141020-41 1.5L 16V J5V07A01 Динамичная. Без ДК. Поддержка регулировки СО. |
| Как работать с программой моторчик. Прошивка ЭБУ для ДАД и ДТВ на ВАЗ. Работа с квантованием РТ | Установка ШДК AEM X-Series UEGO 30-0300 — УАЗ Patriot, 2,7 л, 2012 года. УДК в режиме ШДК регулирования на прошивке j7esa 0.6.2 — Lada 2113, 1,6 л, 2007 года. |
Инженерный ЭБУ январь 5.1 и trs251 📽️ 14 видео
Изучив мотор все его алгоритмы,тарировки и распиновки датчиков,,позвонив и посоветовавшись своему хорошему знакомому Andy Frost решил что можно Поехал в магазин купил Январь 5.1-41(5800р.)колодку к нему(1000р)ну и так по мелочам еще на 1000р. Ниже представлен порядок 1-5-3-6-2-4 для 6-ти цилиндрового мотора: Дополнительные датчики. Начиная с 244-й версии прошивки, дополнительные функции выделены в два основных раздела: входные и выходные функции. ротор 2 секции) с любым порядком работы - в базе код TRS251-254.
Ваз 2110 1.5 16v Tun + Launch Control + Отстрелы (J5TRS_249)
Решил создать темку по прошивкам для эбу Январь 5.1-41. Выкладываю свою прошивку на которой катаюсь на данный момент,+ карты зажигания,парнопаралельный впрыск. Описание прошивок: прошивки от Паулюса 1: Прошивки контроллеров ВАЗ Все прошивки без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования. Прошивка j7es является универсальным ПО и может применяться в любых модификациях ЭБУ Январь 7.2, а именно: 8кл. и 16кл., классика (без ДД и ДФ), калина. 09.01.2024. Слоёное бездрожжевое тесто - простой рецепт / Как да приготвим лесно бутер тесто ⇒ "На самом деле из бездрожжевого теста получается всегда отличное печенье. Потому что оно всегда хорошо поднимается и с ним просто работать. Чтобы прошика TRS 249 прошла успешно. Павел, сколько будет стоить сделать такой блок на 6ти цилиндровый двигатель? В штатной прошивке января Тарировки Дтв Для Январь 7. Приглашаются все энтузиасты прошивка TRS 249 полным приводом!. 72 прошивку трс 249. Спортивное ПО для ЭБУ Январь-5.1. Спортивное ПО представляет собой комплект прошивок (инженерная и обычная версии) и карт калибровок для ChipTuningPRO 4 и J5 On-Line Tuner 2.1x.
#15 прошивка Trs 249 настройка без шдк, январь 5.1
| Инженерный блок Январь 7.2-5.1 первый запуск! | 1. Январь 5.1-41 (либо 61) с впаянным ключем защиты Даллас. Контроллер не работает с Январем 7.2 и не работает без ключа Даллас. |
| Тюнинг прошивки Январь 5.1 | ПАК injector online и прошивка trs выпуск 5. Видео: Чип тюнинг ВАЗ. Январь 5.1. |
Руководство по установке инженерной платы ЭБУ Январь 5.1
Нужно реализовать 2 режима прошивки в январь 5.1 с РАЗНЫМ СОФТОМ. Иными словами 2 абсолютно разных прошивки объединить в 1 и переключать внешним тумблером при работе ЭБУ (можно вне движении при выкл. зажигании). Заказывал переделку инженерника из обычного ЭБУ. Так же в комплекте был j5olt и пак ион. Прошивка trs249. j5TRS251_01_6c_60-2kaysNormal_Block_ gbc410 в обычный блок. Данные алгоритмы абсолютно одинаковы для блоков Январь 5.1 и Январь 7.2. Установка ШДК AEM X-Series UEGO 30-0300 — УАЗ Patriot, 2,7 л, 2012 года. УДК в режиме ШДК регулирования на прошивке j7esa 0.6.2 — Lada 2113, 1,6 л, 2007 года.
Прошивка Январь 5 с помощью VAG KKL ВАЗ 08 09 99 13 14 15
#15 прошивка trs 249 настройка без шдк, январь 5.1. Подробное описание прошивки "TRS" можно загрузить на форуме в соответствующем разделе. Внимание! Существуют версии прошивки для 3-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей, инструкцию по доработке ЭБУ можно также загрузить на форуме. Александр Попов. Чтобы прошика TRS 249 прошла успешно. Павел, сколько будет стоить сделать такой блок на 6ти цилиндровый двигатель? В штатной прошивке января Тарировки Дтв Для Январь 7. Приглашаются все энтузиасты прошивка TRS 249 полным приводом!. 72 прошивку трс 249. Вместо модулей зажигания поставил свой старый от 1.5 8v, бронепровода взял от мотора 1.5 16v. проблема в отстройке! мозг январь 5.1. родная прошивка J5v03h21, вот ее я и пытаюсь доработать под этот мотор! вроде.
Прошивка ЭБУ для ДАД и ДТВ на ВАЗ
Казалось бы, вот наш выбор, но тут всплывает основной недостаток прошивки J5LS, это её цена. Стоимость «Матрицы» 12000р, стоимость программатора 7000р. Ах, да ещё вам понадобится инженерный ЭБУ, к которому привяжется всё это добро, стоимость комплекта для переделки Вашего ЭБУ в инженерный примерно 2000р. Итого 27,000р. Стоимость компонентов может быть не точной, но примерный порядок цен она отражает. Вывод, лицензионная версия J5lS, удел профессионалов и для самостоятельной настройки своего личного автомобиля, покупать этот продукт, скорее всего не рентабельно. Более сложная чем J5LS, но и более функциональная прошивка. Даже в «бесплатной» версии есть поддержка кондиционера и режим Launch Control. На последних версиях прошивки есть даже трэкшн контроль.
От автора: За основу была взята одна из ранних версий прошивки Макси РПД, которая уже существенно облегчила алгоритмию стандартных прошивок, убрав из них малозначимые или экологические калибровки, которые не требуются для тюнинговых спортивных моторов. Но в процессе настройки возникли некоторые сомнения в правильности найденной мною для неё карты. Прошивка стоит 8000р и продается отдельно. Вам понадобится только инженерный ЭБУ, к которому привяжут эту прошивку. Прошивка полностью бесплатная и активно развивается. Имеет очень широкий функционал форум , скачать. Эта программа может захватывать в он-лайн коррекцию УОЗ в рабочих режимах на обычном, не инженерном Январь7. Многие гуру чип тюнинга недолюбливают её.
У меня тоже был не удачный опыт владения такой прошивкой. Причем, я дважды пробовал настроиться на J5SPT у разных настройщиков, но так и не получил положительного результата. Вряд ли это была проблема ПО, скорее виноваты настройщики, но как говорится «осадочек остался». Так как в процессе откатки прошиваться нам придется часто, рекомендовал бы организовать прошивку ЭБУ прямо на автомобиле. Это существенно сэкономит время и нервы. Предлагаю ознакомиться со списком используемых для настройки программ: Combiloader 2. ChipTunningPro версии 3. Умеет снимать логи ссылка.
Умеет снимать логи. Моторчик v4 - Основная функция программы - настройка прошивки в режиме offline. По лог файлам, снятым во время движения автомобиля строит различные калибровки для прошивки. Фаза впрыска. Построение фазы впрыска в зависимости от времени открытия форсунки, от типа впрыска. На выбор 5 вариантов. Самый мощный на мой взгляд ровно до закрытия впуска. Построение базового циклового наполнения мотора.
Построение поправки циклового наполнения по УДК, ШДК, без ДК теоретический расчёт : 16x16 по дросселю, 32x16 по дросселю, 16x16 по давлению 32x32 по давлению. Конвертация таблиц 32x32 в 16x16, 32x16 в 16x16. ALF состав смеси от оборотов и дросселя. Построение состава смеси в зависимости от БЦН. Чем выше БЦН тем богаче смесь. Функция "Диностенда". Построение графиков циклового наполнения мотора, массового расхода воздуха, скорости движения автомобиля. Построение графиков ЦН, незаменимая функция для выставление спортивных распредвалов со злой фазой.
Определение загрузки форсунок в процентах.
Читаем что такое dallas и для чего он нужен Затем необходимо припаять четыре повода к инженерной плате как показано на фото ниже. Припаиваем проводок идущий к далласу как на фото. Ровно прижимаем инженерную плату к контактным площадкам и припаиваем. Далее необходимо припаять три проводка идущие к процессору эбу saf-c-509-lm На фото отмеченные контакты которые необходимо припаять к микроконтроллеру.
Каждая плата имеет свой идентификационный номер метку, ключ , микросхема Dallas- ds 2401 содержит в себе уникальный код, об этом читайте в статьекак прочитать Даллас.
В режиме Динамик очень бодрый, прожорливость в ГЦ 8,2 - 11, опять таки в зависимости от стиля вождения. J5D07Z11 Январь 5. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств T01 и T02.
Оптимизирована для движения 2-3 передачах в условиях города. Данные по расходу в ГЦ при спокойной езде - около 7л. Трасса - при 140-170 7,7 л. Без ДК.
Адсорбер поддерживается. Регулировка CO с диагностического оборудования. Поддерживает обороты до 10200.
При обнаружении детонации программа подает визуальный сигнал, поэтому пропустить это практически невозможно. Показана из расшифровка. Если ошибок больше 2х, то все ошибки можно посмотреть нажав на ЧекЕнжин. В программе можно настраивать неизвестные для программы таблицы в неизвестных прошивках. Это опция скорее для каких то особенных случаев. Называется - ручной режим. Важен он только при онлайн откатки. Теперь интересная инфа для любителей халявы или просто тем кто любит что-то новенькое: Скачать программу и использовать ее как редактор калибровок может абсолютно любой человек, даже без наличия лицензии. Естественно калибровать он что-то сможет без онлайна. Ну а просто покрутить калибровки, посмотреть на графики или сравнить две интересующие прошивки может любой. Вообще редактор был создан как некая альтернатива всем известному Чиптюнер Про 3. Есть два вида 3D графиков.
Прошивка с лаунчем для Январь 5.1 41 на ДМРВ TRS249
этот канал это настоящий бриллиант ютуба, всем кто случайно зашел сюда посмотреть про настройку настоятельно рекомендую просмотреть остальные видео на канале, обьясняются подробно все алгоритмы работы прошивки. 61. Двухрежимная версия прошивки на основе нестандартного софта серии Т01 для Январь 5.1. (2) Режим Стандарт/Динамик. j5TRS251_01_6c_60-2kaysNormal_Block_ gbc410 в обычный блок. Настройка мотоцикла на Январь 5.1 (TRS251).
Как работать с программой моторчик. Прошивка ЭБУ для ДАД и ДТВ на ВАЗ. Работа с квантованием РТ
| #15 прошивка trs 249 настройка без шдк, январь 5.1 | Инженерный Эбу Январь 5.1 под репер 60-2. И 36-2. Работает с прошивкой Trs 251 и 249настройка атмо, турбо, дроселя, лаунч, два ряда форсунок и т. Д. Так же Ион насраивает и прошивку J5ls(в комплекте) и стандартные заводские прошивки. |
| Январь на 6 цилиндров | [HOST] | Спортивное ПО для ЭБУ Январь-5.1. Спортивное ПО представляет собой комплект прошивок (инженерная и обычная версии) и карт калибровок для ChipTuningPRO 4 и J5 On-Line Tuner 2.1x. |
| Как прошить Январь (ВАЗ) » Ремонт, тюнинг и диагностика автомобилей своими руками | #15 прошивка trs 249 настройка без шдк, январь 5.1. |
| Прошивка Январь 5 с помощью VAG KKL ВАЗ 08 09 99 13 14 15 | 6) OpenOLT — программа диагностики и ОНЛАЙН НАСТРОЙКИ (по отдельности некоторые важные калибровки) спортивной прошивки j7es/j7esa для НЕИНЖЕНЕРНОГО блока Январь 7.2 (т. е. самого обыкновенного ЭБУ, который нельзя настраивать в онлайн). |
| Установка электронного впрыска Январь на Audi | да форсунки запаралеливаются,а зажигание одной катухой через трамблёр идёт. так что для м20 по идеи не надо нечего в январе дапаевать (на зажигание микросхему) только прошить. где это можно посмотреть? |
#15 прошивка trs 249 настройка без шдк, январь 5.1
Поэтому таблица, в которой задается Кпер определена Оборотами работы двигателя и Давлением в коллекторе для турбо мотора либо положением Дросселя, для атмосферного мотора, что достаточно достоверно определяет скорость потока и величину теплопереноса от ТОЖ к ТВ. Kmin — коэфф пересчета для нулевого расхода воздуха.
Далее нажимаем на кнопку - «Понизить угол на», угол зажигания понизится на заданный угол, в соответствии с настройками. Если всё хорошо, то угол зажигания в РТ где обнаружилась детонация, понизится или повысится, если задать отрицательный угол понижения. Далее можно сохранять калибровку УОЗ. Название и тип калибровки будет также соответствовать той калибровке, которая выбрана из списка.
Таким образом, появляется возможность открыть калибровку из одной прошивки, например j7esa и сохранить её как калибровку прошивки j5trs Только следим, чтобы квантования дросселя, оборотов совпадали у обоих прошивок, в противном случае калибровка УОЗ собьётся! Рисунок 11 - зажигание, работа с детонацией Построение теоретического УОЗ. Угол будет строиться как для прошивок по дросселю, так и для прошивок по давлению. Краткий порядок действий для построения теоретического УОЗ: 1. Открыть лог-файл.
В файлах квантований указать свои квантования по оборотам, дросселю или давлению. Построить таблицу БЦН из лога. Заполнить недостающие точки таблицы, чтобы таблица БЦН стала полностью заполненной. Желательный шаг - проверить БЦН. Для этого экспортировать таблицу в калибровку, открыть её в прошивке и посмотреть как построилась БЦН.
Если БЦН в некоторых точках кривая, косая, правим руками. Ровность графика зависит от точности записи лога и его качества, количество реально построенных точек. Далее эту поправленную БЦН снова импортировать в программу. На вкладке «Выбор заводского УОЗ от наполнения» выбрать свой мотор, если его нет в списке, выбрать наиболее похожий мотор, либо «любой мотор». Готовая калибровка УОЗ сохранилась в корневой папке программы.
Импортировать калибровку в прошивку, подредактировать, сгладить. Таким образом, этим методом можно очень стабильно построить УОЗ как для прошивок по дросселю, так и по давлению. В дальнейшем метод будет усложняться и усовершенствоваться. Рисунок 12 - зажигание, расчёт теоретического УОЗ Рисунок 13 - зажигание, расчёт теоретического УОЗ Фаза впрыска С помощью программы «Motorchik» можно построить фазу впрыска для различных типов фазированного впрыска: 1. В начало перекрытия клапанов.
В конец перекрытия клапанов. В закрытый клапан. В начало перекрытия клапанов и если топливо не успевает полностью залететь до закрытия впуска, тогда программа рассчитывает окончание впрыска за 30гр до закрытия впускного клапана. В конец перекрытия клапанов и если топливо не успевает полностью залететь до закрытия впуска, тогда программа рассчитывает окончание впрыска за 30гр до закрытия впускного клапана. Ровно до закрытия впуска будет лить заранее, но чтобы к концу такта впуска, впрыск полностью завершился.
В середину фазы впуска и со смещение от центра, в зависимости от оборотов. Выше обороты - смещение к концу впуска, но ровно до закрытия впуска. Если топливо не успевает залететь, то расчёт идёт от момента конца фазы впуска конец впрыска приходится за 20-30гр до закрытия впуска. Для работы с фазой впрыска нужно задать параметры распредвала либо выбрать из двух предустановленных , погрешности по оборотам, выбрать тип прошивки, проверить и задать свои квантования, если они отличаются. Выбрать метод, нажать «рассчитать фазу впрыска».
Для каждой РТ построит фазу по выбранному методу. Рисунок 14 - построение фазы впрыска Состав смеси Начиная с 5й версии программа «Motorchik» умеет строить состав смеси по БЦН по дросселю и давлению. Для построения смеси нужна полностью заполненная таблица БЦН. Далее нажать на кнопку «Расcчитать оптимальную смесь». Задаётся минимальное и максимальное ЦН определяется автоматически во время открытия лог файла , значение смеси задаётся пользователем.
Также имеется возможность открыть калибровку состава смеси, рассчитать недостающие точки, очистить таблицу и сохранить калибровку в формате ctp для выбранной прошивки. Тажке программа умеет строить фактический состав смеси, на котором работал мотор, строить тарировку УДК по ШДК, что даёт возможность посмотреть при каких напряжениях УДК какая была фактическая смесь в этот момент времени. Также строит состав смеси по напряжению на УДК. Рисунок 15 - настройка состава смеси Форсунки Программа может определить загрузку форсунок и посчитать статику форсунок исходя из выбранного бензина, номинального и фактического давления в рампе, производительности форсунки при номинальном давлении. Для расчёта статики форсунки необходимо указать: 1.
Номинальное давление в рампе. Фактическое давление в рампе. Выбрать октановое число бензина.
Ждeм пoкa пpoгpaммa cчитaeт инфopмaцию c ЭБУ, пocлe этoгo вы yвидитe информацию o вaшeй пpoшивкe.
Перепрошивка инжектора ВАЗ Дaлee нaжимaeм cвepxy Фaйл, Coxpaнить и coxpaняeм пpoшивкy тy чтo ceйчac ycтaнoвлeнa ecли пpoшивкa вaм нyжнa. Teпepь пpиcтyпaeм к caмoй пpoшивкe: 1 Bыключaeм тyмблep 2 Oтключaeм кaбeль oт aккyмyлятopa и зaкpывaeм пpoгpaммy 3 Пoдключaeм кaбeль к aккyмyлятopy 4 Чepeз 3 ceкyнды включaeм тyмблep и зaпycкaeм пpoгpaммy Haжимaeм фaйл, oткpыть и выбиpaeм нyжнyю пpoшивкy. Haжимaeм Зaпиcь, вылeзeт oкoшкo c пpeдyпpeждeниeм, жмeм OK и ждeм. Загрузка прошивки в ЭБУ Январь 5.
Ha cтaндapтнoй 6200 4 Oбopoты пpи движeнии нa xoлocтoм xoдy 880-980.
Для включения имитатора надо задать вывод блока на которой подсоединен маршрутный компьютер. Форсунки Более не используется поцилиндровая статика форсунок. Статическая производительность форсунок переведена на 2 байта, что позволяет более точно задавать статику больших форсунок.
Статическая и динамическая производительность форсунок, а так же минимальное время впрыска, задается раздельно для каждого ряда. Второй ряд форсунок активируется во Флагах комплектации галкой: Баланс рядов задается соотношением топлива по массе. При этом второй ряд не включится, если его время впрыска меньше минимального. Пуск всегда осуществляется на первом ряду.
Второй ряд может активироваться по карте обороты-дроссель и обороты-давление. Таблица в обоих случаях одна и та же, меняется только ось. При этом, 1-й ряд включается фазировано на свои штатные места, второй ряд включается попарно, 1-4 форсунка на 5-ю ногу блока Я5. Необходимо выпаять диод, который находится в блоке на 17-й ноге!
Форсунки 5-го и 6-го цилиндра так же подключатся к 5 и 17 выходу блока Я5. При этом данные выходы уже нельзя использовать как дополнительные для МРХХ или прочих выходных функций. Датчик температуры воздуха Для штатного ДТВ появилась функция выбора входной ноги, а также изменилась его калибровка, теперь это 33 байта по напряжению, а не 17 как было ранее. Это позволяет использовать датчик более точно, а также задавать датчики с обратным наклоном.
Датчик абсолютно давления Предел для цилиндрового объема двигателя увеличен в два раза, теперь это 1310 см3. Датчик скорости Добавлена возможность задавать число импульсов для датчика скорости. Тем самым можно использовать родные датчики на иномарках, при использовании Января. Так же появилась возможность использовать более точный метод вычисления скорости при использовании датчиков с малым числом импульсов на 1 метр движения.
В таком случае используется не подсчет числа импульсов на промежутке времени, а непосредственно захват самого импульса и вычисление времени между ними. Задающий репер Начиная с 251-й версии прошивки, стало возможным выбирать положение зуба ВМТ для первого цилиндра.